Помнится, еще и до приснопамятной статьи "
Вперед, медвед!" в стране потихоньку промышляли кустарной модернизацией. Начинали с малого. Очень хорошо у нас научились переделывать вечновонючие вокзалы (каковые были в каждом городе по причине необъятности родины) в благородные Пассажирские терминалы путем обшивания их прямо поверх обшарпанных стен евровагонкой из Польши. Из далека выглядело вообще шикарно. Когда внутрь заходишь тоже вроде ничего... ну пластик, понятно, дешевый, извечные подвесные потолки из пенопласта. Это все ладно, терпимо. Основные проблемы всплывали, когда начиналось общение непосредственно с работниками вокзалов. Тут сразу становилось понятно, что перво-наперво необходимо было евровагонкой обшивать рты и мозги именно им, а не зданию. Но кто ж на это будет ценный материал изводить, когда начальство, известное дело, приедет по факту выполненных работ, сделает пару снимков с торжественным видом у крыльца и уедет дальше по своим начальственным делам так и не заглянув в еврорты сотрудников вокзала. А так глядишь еще руководству вокзала на дачку немного останется. И все довольны. Кроме пассажиров. Да и то ведь привередливые они только на маршруте Москва-Питер, а чем глубже в Россию, тем и народ проще. Все с пониманием относятся к капризам кассирш, например. Может у нее дома проблемы, а мы тут со своими вопросами лезем!
А в это время в Польше, кстати, на самых обычных придорожных заправках туалеты, простите, оборудованы инфракрасными датчиками света и воды, то есть там в принципе нельзя уйти и забыть выключить свет или воду. Элементарное и ненавязчивое решение, позволяющее экономно использовать ресурсы не докучая гражданам табличками "Уходя гасите свет" или "Смой за собой!". Но мы то знаем, что гордится им нечему! Экономия - это все же от нищеты идет. Нешто нам воды жалко. Мы только пока зубы чистим литров 50 сливаем проточной воды. И ничего.
Позже, с приходом нефтебабла модернизация получила одобрение на самом высоком уровне и стало понятно, что одной евровагонкой не обойтись. Нужен имперских размах! Сказано - сделано! Мало в Москве было аэропортов. Всего-то Домодедово, Внуково и Три Шереметьевых. Мало было и транзитных пассажиров, радостно кружащихся каждый день на карусели Кольцевой линии. Но тяжелее всего было Аэрофлоту. Не хватало ему в Трех Шереметьевых места никак. Национальному авиаперевозчику - Большое гнездо. Так родился проект 4го Шереметьево - терминала D. Задумка была основательная - построен будет суперсовременный комплекс с международной и внутрироссйиской зонами, просторный, техногенный, без очередей, с улыбчивыми сотрудниками и понятной навигацией. И все это чуда в распоряжении одного единственного Аэрофлота. То-то имидж сразу улучшится, а за ним и продажи подтянутся! Но... скоро сказка сказывается, а дело так порой и вовсе не делается.
( Вот что хотели, а вот что получилось... )